近期，市域(郊)铁路有多条线路正在推进和研究中。

北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部资深主管殷波和规划设计部 主管葛岱做客北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目时介绍，城市副中心线整体提升工程(北京西至良乡段) 及东北环线工程已经纳入 2023 年市政府重点工程。同时，市域 (郊) 铁路通密线整体提升工程、京门线等项目的前期工作也在研究推进中。

城市副中心线整体提升工程

(资料图片)

城市副中心线是北京南部区域的一条联通东西向的快速轨道交通线。目前线路设良乡、北京西、北京、北京东、通州、 乔庄东6站。

未来，城市副中心线有望进一步延伸。城市副中心线将在满足中心城与城市副中心、通州区、房山区之间日益增强的长距离快速出行上提供重要保障，同时也会进一步优化北京西站、北京站等城市重要交通枢纽节点与城市重点功能区的衔接。

提升工程共设5座车站

城市副中心线西段整体提升工程全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、 房山东、后吕村、衙门口、北京西 5 座车站。

建设内容主要包括：

一、新建良乡至长阳双线4.5公里；

二、新建房山东、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，并对北京西站市郊客运设施进行局部改造；

三、购置动车组列车。

项目建成后，对于加快构建“一干多支”市域(郊) 铁路骨干网络，推动构建轨道交通“四网融合”，打造首都“1小时”通勤圈，促进京津冀协同发展具有重要意义。

市域(郊) 铁路东北环线工程

市域(郊) 铁路东北环线(南口至光华路段) 工程的建设可实现昌平新城、中关村科学城、回天地区、望京组团与CBD地区的快速轨道直连，对于构建首都“1小时”通勤圈，打造“轨道上的京津冀” ， 以站城融合带动沿线区域更新发展， 促进职住平衡具有重要 意义。

东北环线北起既有南口站，南至新建光华路站，全长59公里， 共设车站15座。新建昌平车辆基地、黄土店停车场各1处。昌平至生命谷段拟预留M19号线与本项目跨线运营的条件。未来，东北环线将成为北京“公交化”运行特征最明显的市域(郊) 铁路。

后续，随着北京铁路枢纽功能优化调整以及既有线路扩能改造，如城市副中心线西段整体提升工程（北京西至良乡段）、东北环线建设等，线路的运输能力将得到进一步提升，市郊列车的开行对数也会相应增加，特别是早晚高峰时段的开行对数。

共同期待

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